La remorque surbaissée à col de cygne repliable de 22 mètres est une plateforme de transport de charges lourdes à capacité extrême, conçue pour les mégaprojets d’infrastructure, les équipements industriels hors gabarit et les engins extrêmement lourds en Arabie saoudite et au Moyen-Orient. Cette remorque surbaissée, d'une longueur totale impressionnante de 22 mètres et d'une largeur étendue de 3,5 mètres, est équipée d'un col de cygne hydraulique repliable à chargement frontal et d'un châssis à 6 essieux haute résistance avec des essieux de 25 tonnes (capacité nominale par essieu de 150 tonnes). Cette remorque à plateau surbaissé offre une stabilité optimale, une résistance élevée à la torsion et un chargement sans encombre par roulement pour les grues sur chenilles lourdes, les foreuses et les équipements miniers.
| Dimensions (mm) | 22 000 × 3 500 mm |
|---|---|
| Style de poutre | Type « col de cygne » |
| Capacité de charge | 120 tonnes |
| Essieux | 6 essieux |
| Pneu | 24 unités, 315/80 R22,5 |
| Suspension | Les quatre essieux avant sont équipés d'une suspension mécanique, tandis que les deux essieux arrière sont équipés d'une suspension pneumatique. |
| Système de freinage | WABCO |
| Goupille de traction | Jost 9.0 |
| Couleur | Blanc |
Remorque à plateau surbaissé à col de cygne repliable hydrauliquement et à chargement par l'avant
Le col de cygne rabattable à commande électrique s'abaisse à ras du sol pour former une rampe de chargement avant ultra-large et à faible pente, permettant ainsi aux lourdes pelles sur chenilles et aux engins sur chenilles de rouler directement sur la plate-forme sans avoir recours à des rampes arrière.
Pont ultra-long de 22 m avec une largeur supplémentaire de 3,5 m
Propose une vaste gamme de 22 m × 3,5 m plateforme de chargement en continu à haute résistance, pouvant facilement accueillir en un seul trajet des transformateurs extra-longs, plusieurs structures préfabriquées et des engins de chantier hors gabarit.
Configuration à 6 essieux pour usage intensif (essieux renforcés de 25 tonnes)
Équipé de 6 essieux haute capacité de 25 tonnes et de 24 315/80 R22,5 des pneus radiaux entièrement en acier, offrant une capacité d'essieu impressionnante de 150 tonnes et une répartition optimale de la charge dans des conditions routières extrêmes.
Système de suspension rigide à l'avant (4 roues) et à suspension pneumatique à l'arrière (2 roues)
Il est équipé d'une suspension rigide à 4 essieux à l'avant, conçue pour les charges lourdes, offrant un soutien à toute épreuve en cas de charges localisées extrêmes, associée à un système de levage pneumatique à 2 essieux à l'arrière permettant de réduire au minimum la résistance au roulement et la consommation de carburant lors des trajets à vide.
Châssis renforcé en tôle épaisse (20 mm sur le dessus / 25 mm pour la plaque de base)
Conçu en acier à haute résistance, avec une épaisseur exceptionnelle 20 mm bride supérieure, 25 mm bride inférieure, double 14 mm × 2 des plaques de renfort et des structures latérales en poutres en I robustes, garantissant une déformation nulle du châssis sous des charges concentrées.
Système de freinage pneumatique à 12 chambres doubles amélioré
Équipé de 12 actionneurs de frein à double chambre ultra-résistants et de conduites pneumatiques haute pression, garantissant une puissance de freinage réactive et sans perte d'efficacité sur les autoroutes désertiques où les températures sont élevées.
Pivot d'attelage normalisé JOST 90# et adaptabilité au tracteur
Équipé d'un pivot d'attelage JOST 90# interchangeable à usage intensif et d'une interface d'attelage à sellette réglable, garantissant une compatibilité parfaite avec divers tracteurs lourds européens et chinois.
Peinture anticorrosion et revêtement à la cire de qualité export
Le véhicule est recouvert d'une peinture blanche spéciale en polyuréthane à haute résistance et d'une couche protectrice de cire sur l'ensemble de la carrosserie, ce qui lui permet de résister aux violentes tempêtes de sable du désert, à la dégradation due aux rayons UV et à l'humidité maritime lors de ses missions au Moyen-Orient.
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