La carretilla elevadora todoterreno con tracción integral de cuatro ruedas 5T es una solución versátil y eficiente para la manipulación de materiales en terrenos accidentados. Con un diseño de chasis integrado y un sistema de tracción integral permanente, ofrece una gran tracción y estabilidad en entornos difíciles. Con una capacidad de elevación de 5 toneladas y una distribución optimizada del peso, garantiza un funcionamiento seguro y eficiente. Ofrecemos soporte posventa local, que incluye instalación, puesta en marcha y capacitación técnica, así como repuestos disponibles en el mercado local para garantizar un servicio rápido y una operación continua.
| Dimensiones del vehículo | Longitud: 3,6 m; anchura: 1,8 m; altura: 2,35 m |
|---|---|
| Altura de elevación | 2 secciones de 3 m (ancho de la grúa pórtico: 18; la grúa pórtico es de la serie B de Laigang, Shandong) |
| Distancia al centro de carga | 500 mm |
| Ancho del pórtico (extensión total) | El ancho del marco de soporte doble es de 800 mm. El ancho del marco de soporte de tres secciones también es de 800 mm. |
| Material del mástil | 20 de manganeso, silicio y aluminio |
| Peso en orden de marcha del vehículo | Configuración estándar: 5,8, pluma de 3 secciones, 6,2-6,3 T |
| Marca del motor (Nacional IV) | Opcional |
| Potencia del motor | 81 kW |
| Transmisión | Transmisión (fabricada por una marca reconocida, desarrollada de forma independiente) |
| Luces | Faros LED delanteros y traseros |
| Tracción en las cuatro ruedas permanente | Tracción en las cuatro ruedas permanente |
| Velocidad | Cambio continuo de velocidad, 27-28 km/h. Baja velocidad con alto par motor, lo que ofrece un mejor desempeño todoterreno |
| Modo de transmisión | Cambio continuo de velocidad, transmisión totalmente mecánica por engranajes (sin el eje transversal tradicional) |
| Presión de los neumáticos | 6 megapascales |
| Ángulo de ascenso | Sin carga 35° Con carga 25 |
| Contrapeso | Contrapeso de hierro fundido macizo |
| Ángulo de inclinación hacia adelante/atrás | 12° |
| Radio mínimo de giro | Rueda delantera: 0,25 m; rueda trasera: 2,75 m |
| Distancia entre ejes | 2150 mm |
| Observaciones | Tracción en las cuatro ruedas, diferencial central, apto para uso en sótanos, alquileres, etc. Apto para diversas condiciones de la carretera, como caminos embarrados, nevados y subidas. |
| Modo de frenado | Frenos en las cuatro ruedas (delanteras y traseras) |
El diseño del chasis de una sola pieza mejora la resistencia estructural y la estabilidad de la carga, lo que garantiza operaciones de elevación más seguras incluso en condiciones exigentes.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente ofrece un excelente agarre y potencia de tracción en lodo, arena y terrenos irregulares, lo que garantiza un desempeño confiable en entornos todoterreno.
Diseñado para aplicaciones de uso medio a pesado, maneja de manera eficiente paletas, materiales de construcción y productos industriales con un rendimiento constante.
Incluye puesta en marcha en el lugar, capacitación y apoyo de mantenimiento. La disponibilidad local de piezas de repuesto garantiza reparaciones rápidas, menos tiempo de inactividad y una mayor eficiencia operativa.
Por favor, comparta los detalles de su proyecto. Un miembro de nuestro equipo se pondrá en contacto con usted en un plazo de 12 horas.
