La semi-remorque à plateau surbaissé Zhuoxin de 18 mètres, équipée de rampes à double section, est spécialement conçue pour le transport de machines hors gabarit et les conditions de transport extrêmes en Arabie saoudite et au Moyen-Orient. Dotée d’une configuration renforcée à 6 essieux, d'un plateau extra-large de 3,5 m à profil bas et d'un système innovant de rampes à double section à pente douce de 8,6°, offre une stabilité maximale de la charge utile, une facilité de passage supérieure pour les équipements et des capacités efficaces de chargement et de déchargement pour la logistique industrielle lourde.
| Dimensions (mm) | 18 000 × 3 500 × 1 050 mm |
|---|---|
| Style de poutre | Type « col de cygne » |
| Plaque de base hauteur par rapport au sol | 1 050 mm (± 30 mm) |
| Capacité de charge | 120 tonnes |
| Essieux | 6 essieux, marque HANGJIA |
| Pneu | 24 unités, 315/60 R22,5 |
| Jante | 24 unités, 9,0-22,5 |
| Suspension | Les deux essieux avant sont équipés d'une suspension pneumatique, tandis que les quatre essieux arrière sont équipés d'une suspension mécanique. |
| Train d'atterrissage | JOST |
| Système de freinage | WABCO |
| Goupille de traction | Jost 9.0 |
Pont extra-long de 18 m avec une largeur majorée de 3,5 m
Comprend un vaste 11,49 m × 3,5 m plate-forme de travail utilisable avec une faible 1 050 mm garde au sol, permettant le transport simultané de plusieurs engins tout en abaissant considérablement le centre de gravité.
Rampes innovantes à deux sections de 5,2 m à faible inclinaison
Équipé d'un système pliable 5,2 m conception de rampe à deux sections offrant une montée ultra-douce 8,6∘ angle d'accès, garantissant un chargement sans effort et sans rayures pour les finisseurs, les rouleaux compresseurs et les pelles hydrauliques lourdes à faible garde au sol.
Configuration à 6 essieux pour usage intensif (16 tonnes par essieu)
Équipé de 6 essieux haute capacité de 16 tonnes destinés à un usage intensif et de 24 pneus radiaux entièrement en acier (315/60 R22,5), offrant une répartition optimale du poids et une capacité de charge exceptionnelle pour les charges lourdes.
Suspension pneumatique « Smart » à 2 ressorts à l'avant et suspension mécanique à 4 ressorts à l'arrière
Il est équipé d'une suspension pneumatique relevable à deux essieux à l'avant, qui permet de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant lors des trajets à vide, associée à une suspension arrière à quatre essieux à ressorts à lames multiples renforcés, garantissant une grande stabilité sur les terrains accidentés.
Châssis à col de cygne renforcé à haute résistance
Conçu à partir d'acier à haute résistance à la traction, doté d'un 16 mm plaque supérieure, 18 mm plaque de base, et 500 mm poutre principale, garantissant l'absence totale de déformation du châssis dans des conditions routières extrêmes en milieu désertique et sous des charges concentrées importantes.
Normalisation mondiale des composants haut de gamme
Équipé de systèmes de freinage WABCO à double chambre d'origine, d'un pivot d'attelage JOST 90# pour usage intensif, d'un train d'atterrissage Yahua de 28 tonnes et de marquages de sécurité réfléchissants 3M, pour une fiabilité opérationnelle maximale et une conformité aux normes GCC/SABER.
Offre clé en main pour le transport lourd au Moyen-Orient
Entièrement équipé d'un réservoir d'eau embarqué, de deux coffres à outils, de deux supports de roue de secours, de cales de stationnement et d'extincteurs, il est prêt à intervenir immédiatement dans le cadre de projets logistiques en milieu à hautes températures et de travaux de génie civil dans le désert.
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