Le MSCET-5000 est un équipement polyvalent de manutention et de levage de 5 tonnes, conçu pour les chantiers de construction, les entrepôts et les applications industrielles légères. Il offre des performances de levage stables, un fonctionnement fluide et une efficacité fiable dans les conditions de travail quotidiennes. Doté d'une structure renforcée et d'un système hydraulique performant, il garantit un fonctionnement sûr et constant sous des charges moyennes. Zhuoxin assure un service après-vente local, comprenant l'installation sur site, la mise en service, la formation des opérateurs et l'assistance à la maintenance. L'approvisionnement local en pièces de rechange garantit une réactivité rapide, une maintenance aisée et un fonctionnement fiable à long terme avec un temps d'immobilisation minimal.
| Dimensions du véhicule | Longueur : 3,6 m, largeur : 1,8 m, hauteur : 2,35 m |
|---|---|
| Hauteur de levage | 2 sections de 3 m (largeur du portique 18#) ; le portique provient de la série B de Shandong Laigang. |
| Distance entre les centres de charge | 500 mm |
| Largeur du portique (extension maximale) | La largeur du châssis à double support est de 800 mm. La largeur du châssis à trois sections est également de 800 mm. |
| Matériau du mât | 20 % de manganèse, de silicium et d'aluminium |
| Poids à vide du véhicule | Configuration standard : 5,8, flèche à 3 sections, 6,2-6,3 t |
| Marque du moteur (National IV) | Facultatif |
| Puissance du moteur | 81 kW |
| Transmission | Boîte de vitesses (fabriquée par une marque réputée, développée en interne) |
| Éclairage | Phares à LED avant et arrière |
| Transmission intégrale permanente | Transmission intégrale permanente |
| Vitesse | Variation continue de la vitesse, 27-28 km/h, vitesse réduite avec couple élevé, pour de meilleures performances tout-terrain |
| Mode de transmission | Variation continue de la vitesse grâce à une transmission entièrement mécanique par engrenages (sans l'arbre transversal traditionnel) |
| Pression des pneus | 6 mégapascals |
| Angle d'ascension | À vide 35° Sous charge 25 |
| Contrepoids | Contrepoids en fonte massive |
| Angle d'inclinaison vers l'avant/vers l'arrière | 12° |
| Rayon de braquage minimal | Roue avant : 0,25 m ; roue arrière : 2,75 m |
| Empattement | 2 150 mm |
| Remarques | Transmission intégrale, différentiel central, adapté à une utilisation dans les sous-sols, les locations, etc. Convient à diverses conditions routières, telles que les routes boueuses ou enneigées et la conduite en montée. |
| Mode de freinage | Freins aux quatre roues (avant et arrière) |
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